No 1.oktobra AS “CATA” pasažieru pārvadājumos vairākos vietējās nozīmes maršrutos viena brauciena biļetes cena tiks sadārdzināta par pieciem santīmiem, aģentūru LETA informēja AS “CATA” izpilddirektors Andrejs Malkavs.
Izmaiņas skars maršrutus “Cēsu AO-Cīrulīši”, “CATA-Autoosta-Slimnīca-Gaujaskalns”, “CATA-Autoosta-Slimnīca-Cīrulīši”, kā arī “Kalnamuiža-Cēsu AO-Priekuļi” un “Cēsis-Priekuļi”, norādīja uzņēmumā.
Brauciena biļete starp pieturvietām Cēsu pilsētas teritorijā turpmāk izmaksās 35 santīmus līdzšinējo 30 santīmu vietā. Brauciens no pilsētas uz pieturu “Selekcija” un pretējā virzienā turpmāk izmaksās 45 santīmus līdzšinējo 40 santīmu vietā, bet brauciens uz un no Priekuļiem – 50 santīmus, pastāstīja Malkavs.
Pēc viņa teiktā, izmaiņas, visticamāk, drīzumā skars arī citus “CATA” maršrutus. “Cenu kāpums ir neizbēgams. Viss ir atkarīgs no piešķirtā finansējuma pārvadājumiem, no degvielas izmaksām un daudz kā cita,” skaidroja Malkavs. Viņš gan norādīja, ka cenu izmaiņas par dažiem santīmiem neglābšot visu situāciju ar finanšu trūkumu pārvadātājiem, taču tas esot “solis pareizā virzienā”.
Aģentūrai LETA Malkavs norādīja, ka summa, par kādu tiek veiktas izmaiņas, nav liela, turklāt, ņemot vērā, ka uzņēmums cenas šajos maršrutos nav paaugstinājis gandrīz desmit gadus, izmaiņas iedzīvotāji neizjutīs īpaši sāpīgi, turpretim uzņēmumam izdzīvošanas nolūkos ir jāmaina sava cenu politika.
Īpaši kritiska situācija AS “CATA” esot tieši pašlaik, kad valsts piešķirtais finansējums nodrošina sabiedrisko pārvadājumu pakalpojumu apmaksu Vidzemes reģionā līdz 10.oktobrim, taču turpmākiem pārvadājumiem līdzekļu nepietiek, pastāstīja Malkavs. Šāda situācija gan esot vien Vidzemes reģionā, turpretim Rīgas plānošanas reģionā un starppilsētu satiksmē lielākoties visi izdevumi tiek apmaksāti. Malkavs aģentūrai LETA atzina, ka līdzekļu nepietiekamība vēl automātiski nenozīmē maršrutu slēgšanu, ja finansējuma nebūs īstermiņā, taču līdzekļiem agri vai vēlu ir jāatrodas.
Bez degvielas izmaksām un šoferu algām būtiskākais līdzekļu trūkums esot izjūtams tieši autobusu resursa atjaunošanai. Pēc Malkava teiktā, “CATA” patlaban vajadzētu iegādāties aptuveni 15 autobusus, bet var atļauties vien četrus, ko plānots iegādāties novembrī.
LETA
Komentāri