Ceļu būves firma SIA “Binders” šodien sākusi valsts galvenā autoceļa A1 (“Via Baltica”) Rīga (Baltezers)-Igaunijas robeža (Ainaži) segas rekonstrukciju posmā no 81,27.kilometra līdz 87,1.kilometram jeb posmā Svētciems-Salacgrīva, informē “Binders” pārstāve Vita Noriņa.
Objekta pasūtītājs ir VAS “Latvijas Valsts ceļi”, līguma summa – 4,8 miljoni eiro bez pievienotās vērtības nodokļa. Projektu izstrādāja un autoruzraudzību veic SIA “Projekts 3”, būvuzraudzība – SIA “Pikets 19+93”, galvenais būvuzņēmējs – SIA “Binders”.
Vairāk nekā četrus kilometrus no gandrīz sešiem kilometriem rekonstrukcijai paredzētā posma projekts paredz atjaunot, izmantojot reciklēšanas metodi. Pārējai daļai tiks veikta pilna rekonstrukcija ar ceļa apakškārtu atjaunošanu, informēja Noriņa.
Reciklēšana ir ceļa segas atjaunošanas metode, kurā vecais segums tiek nofrēzēts, uzirdināts, sajaukts ar šķembām, ieklāts atpakaļ uz ceļa un kalpo kā apakšējā kārta, kam virsū klāj jauno asfalta segumu.
Ar reciklēšanas metodi “Binders” pērn pabeidza ceļa segas atjaunošanu autoceļa A3 Inčukalns-Valmiera-Igaunijas robeža (Valka) 25 kilometru garā posmā no tilta pār Gauju Inčukalnā līdz tiltam pār Braslu pirms Straupes. Ar šīs metodes izmantošanu šobrīd noslēgumam tuvojas šosejas A3 asfalta segas atjaunošana posmā pie Valmieras.
“Taču šosejas A1 posma atjaunošanā izmantotā reciklēšana būs atšķirīga ar faktu, ka nofrēzētā asfalta masa tiks vesta nost no ceļa un sajaukta ar šķembām speciāli šā objekta vajadzībām uzstādītajā mobilajā asfalta aukstās pārstrādes ražotnē, iegūto masu transportēs atpakaļ uz objektu un tikai tad ieklās uz ceļa. Lai ceļa stiprība būtu lielāka, projekts paredz pa virsu šai masai ieklāt 15 centimetrus biezu šķembu slāni ar cementa piemaisījumu. Ceļa virsmu veidos trīs asfalta kārtas,” skaidroja Noriņa.
Projekts paredz arī posmā esošā Svētupes tilta rekonstrukciju, ceļa inženiertehnisko komunikāciju un sabiedriskā transporta pieturvietu remontu. Rekonstrukcija neparedz ceļa brauktuves paplašināšanu un paralēli A1 ceļam esošās, tā saucamās vecās šosejas rekonstrukciju. Nepieciešamības gadījumā tā tiks izmantota remontdarbu zonas apbraukšanai.
Rekonstrukcijas darbi tiks veikti pa posmiem. Šogad tie vienlaicīgi tiks sākti pie Salacgrīvas virzienā uz Svētciemu un uzreiz aiz tilta pār Svētupi virzienā uz Salacgrīvu. Abu remontdarbu zonas būs vienu kilometru garas. Posmu pie Salacgrīvas būvnieki šajā sezonā plāno atjaunot līdz ceļa saistkārtai jeb līdz 2.asfalta kārtai, bet 2.posmam plānots izbūvēt asfalta apakškārtu. Izmaiņas paredzēto darbu apjomā varētu radīt laikapstākļi. Rekonstrukcijai paredzētā posma vidusdaļa šogad paliks neskarta.
Ceļa segas rekonstrukcijai jābūt pabeigtai nākamajā ceļu būves sezonā. Ziemas mēnešos, visticamāk, projekta realizācijā būs tehnoloģiskais pārtraukums. 2015.gada pavasarī atsākoties būvdarbiem, tiks uzsākta Svētupes tilta rekonstrukcija.
Satiksme ceļa segas rekonstrukcijas zonā tiks regulēta ar luksoforiem. Šogad posmā paredzēts izmantot divus luksoforus, bet nākamajā gadā, sākoties tilta rekonstrukcijai, satiksmi regulēs trīs luksofori.
NOZARE.LV
Komentāri